跑道导航盲降光传输系统方案

1 概况

本次方案提出一套基于SDH技术的跑道盲降导航光传输系统。

通过与机场相关技术人员交流，结合我公司在机场专网通信领域的设计及实施经验，提出了一套适合机场跑道导航与盲降的光传输系统总体技术方案，突出系统在网络结构，业务规模，维护管理，安全控制，应急处理等方面的特殊需求，还兼顾到未来业务及应用的延续性和扩展性。

2 解决方案

针对国内机场客户特殊应用要求，我公司为机场客户开发了ZMUX系列专网通信设备，可完全满足现客户需求应用，并已在全国各省100多个机场客户成功运行多年，得到客户一致认可及好评。

同时，我司与机场客户已有近10年合作经验，一直以来与机场客户都保持着交流学习，按照机场客户提出来的一些好建议，对ZMUX系列设备进行更人性化的升级及新增更多组网应用。

2.1  跑道盲降光传输系统组网图

中心站安装1套ZMUX-1100系列SDH光传输设备与1套ZMUX-3300集中式综合业务接入平台。

4个远端台站各安装1套ZMUX-1100系列SDH光传输设备与1套ZMUX-3036智能型综合业务接入设备。

通过ZMUX-1100设备组建一套SDH光环网传输系统，通过ZMUX-3300与ZMUX-3036组建一套综合业务接入系统，将各个远端台站的业务信号统一接入、复用，通过SDH自愈环传输到中心站。

2.2  SDH自愈环功能

本方案提供的ZMUX-1100系列SDH光传输设备支持自愈环功能，满足信号双向传输。当SDH光环网某一段光纤故障，ZMUX-1100设备可实现信号从另一个方向传输到中心站，保障各业务信号可靠性传输。

正常情况，SDH光环网沿着顺时钟方向（如下图橙色箭头方向）传输到中心站。

如下图所示：

图上为SHD

当SDH光环网某一环节的光纤故障，ZMUX-1100自愈环功能可实现到各业务信号从另一个方向传输到中心站。

举例说明：

西下滑台至西航向台这一段光纤故障，东航向台、东下滑台、西下滑台的业务信号无法再通过西下滑台至西航向台这一段光纤传输到中心站。

此时，ZMUX-1100自愈环功能可将东航向台、东下滑台、西下滑台的业务信号沿着逆时钟方向（如下图橙色箭头方向）传输到中心站。而西航向台的业务信号还是沿着顺时钟方向传输到中心站。

如下图所示：

图上为SHD

当光纤恢复正常后，SDH光环网自动恢复为默认工作情况（沿着顺时钟方向传输），SDH自愈保护功能由ZMUX-1100设备自动进行，不需要人工操作，保障重要的业务信号可靠性传输。

2.3  其他功能

可选设备：可选机框插卡式设备，可选紧凑型设备。

可选保护：可选双E1电路1+1保护功能，SDH路由提供主用E1，备用路由（如：PDH、无线微波）提供备用E1。

配置灵活：设有多个通用模块插槽，业务模块支持混插，可完全按照客户业务需求装配，一站式解决综合业务通信功能。

兼容业务：气象自观数据、转报数据、气象雷达数据、VHF甚高频、ADS-B雷达、二次雷达数据、FXO/FXS、2/4线E&M、异步/同步RS232、异步/同步RS422、RS485、10BASE-T、V.21/V.22、V.24、V.34、开关量、CAN总线、磁石电话、热线电话、V.35、G.703同向64k等业务模块。

安全可靠：1片业务模块对应1路用户接口，各模块完全独立工作，故障互不影响。

可选双电源保护：双电源输入1+1保护。

电信级标准：设备已获得工信部入网许可证，性能达到电信级标准。

定制开发能力：我公司全部产品都是自主研发，拥有核心技术，还申请了多项国家实用新型专利，可根据专网用户的特殊需求，量身定制。

质量保障：我公司严格遵循ISO9000质量管理体系，所有产品均通过48小时高温老化测试，72小时常温老化测试，业务端口均通过雷击测试合格。

可选网管功能：可集中监测全网设备运行状态，可监测：传输链路、双链路保护、业务端口状态等。

3 总结

随着民航事业的发展和飞行量的快速增长，数据传输网对于民航机场系统保障飞行安全重要性越来越大，作为未来机场系统传输网的主要传输方式，SDH光传输网在传输网的地位会越来越重要。