5G混战，三大运营商谁能拔打头筹

中国信息通信研究院近日与全球最大的移动通信产业组织GSMA联合发布研究报告。报告称，在2020年实现5G商用部署后至2025年，中国的5G连接数将达到4.28亿，占到全球5G连接总数的39%，成为全球最大市场。GSMA会长葛瑞德表示，5G将提供增强型移动宽带体验，进而催生增强现实和虚拟现实等新一代消费服务。面对万亿级的5G市场，中国移动、中国电信以及中国联通三大运营商正在全力备战，除了网络验证和基站建设，还将5G网络应用于自动驾驶、车联网、物联网等行业。

“一战”：相继开通测试基站

2017年6月26日，中国移动在广州开通了国内首个5G预商用测试基站，这在5G发展上又成功的迈出了一步。据了解，此次测试地点在广州大学，而且分别在广州大学城体育场、图书馆、食堂、实验楼、教学楼等七个地点部署测试站点。此次开通的5G基站基于5G新空口协议，在外场测试中尚属全国首次，可谓名副其实的5G基站。

2017年6月24日，中国联通和中兴通讯已经在深圳开通了首个5G新空口外场测试站点，其中单UE测试速率达到2Gbps.除了在广东开设测试基站，中国联通集团网络建设部、中国联通网络技术研究院、上海联通与华为公司还在上海金桥联合构建 了5G 外场实验基地。该实验基地已于 2017 年 6 月 24 日完成 5G 高、低频区域连片部署，打造了联通首个 5G 高、低频双频段试验场景。

目前，中国电信还没有开通任何测试站点，但是中国电信已经建立了统一的测试和验证的环境，同时联合创建了平台，完成了实验室测试环节的建立。

“二战”：提前布局运用领域

5G具有大宽带、低延时的网络能力，正是因为这点，驾驶员对于汽车各方面的操控，可以通过5G网络的超低时延，瞬时传达到几十公里之外的无人驾驶车辆上，同时可以实现远程高精度控制和高可靠性驾驶。中国移动将5G技术与无人驾驶结合起来，并成功的完成了测试。

中国联通在5G技术上也有重大的突破，主要在宽带和物联网领域。如今是物联网时代，联通提出5G能使万物智联，从环境监测、智能楼宇到移动医疗、城市基础设施等等，全部联起来，此前，中国联通在深圳的测试，其中单UE测试速率达到2Gbps，此次的测试包含了众多5G技术，包括无线接入网、测试终端和虚拟核心网等端到端设备，实验视频用到3.5GHz，带宽100MHz，采用Massive MIMO、LDPC编码等5G核心技术。

中国电信公开模拟演示了高铁5G应用，此次模拟通过全新的预测性信道预估算法，和传统方案相比，这个算法将高铁上的5G的数据吞吐能力提高了70%以上，这使得在高速列车上使用高达100Mbps速率的5G通信成为可能。另外此次的模拟运用了许多先进的技术，包括大规模天线技术，多普勒频移预调，异构网络，中央单元与分布单元分离技术等，这些都为5G的技术提升奠定了基础。

“三战”：抢滩3年内正式商用

中国移动董事长尚冰称，目前中国移动的5G计划正在按部就班的进行当中，中国移动今年将启动5G外场测试，2018年规模试验，2019年预商用，2020年商用。

中国联通董事长王晓初介绍，中国联通已经有5G的实验室，正在跟随最新的标准，2020年5G将会大规模应用，2019年会在某些场景有部分规模的应用。中国联通计划在2018年在5到6个城市进行5G系统组网验证，预计在2020年进行更大规模的面向商用的5G网络部署。

中国电信向3GPP提交了超过160项关于5G方面的提案，申请了60多项专利，建立了一套完整的5G评估体系，这是唯一一家向3GPP提交高低频共存系统仿真结果的运营商。中国电信技术创新中心副主任杨峰义称，2019年中国电信会做一些5G技术的预商用，2020年提供商业服务，2020年以后中国电信将持续推进5G技术演进。

三大运营商在5G的发展上不相上下，每个运营商都有自己的发展重点和目标，但最终目的都是相同的，都想尽快的在5G上扎稳脚跟，并且赢得更多的客户，这将是一场持久战。