对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。
一、接入网技术
接入网是由用户-网络接口(UNI)到业务节点接口(SNI)之间的一系列传送实体所组成的全部设施。它含有复用、交叉连接、1+1保护和传输等功能。传输介质具有多样性（电缆、光纤、微波、卫星等），可灵活支持各种接入类型和各种接入业务。同时，接入网按接入方式上划分，可分为有线接入和无线接入。
二、接入网在铁路通信系统中的应用
1、铁路接入网技术的应用现状
我国铁路接入网技术应用初期主要支持包括铁路专用通信电话凋度电话、专用电话和站间电话专用数据业务铁路运输管理信息系统、铁路客票计算机联网售票和预订系统、铁路调度管理信息系统、调度集中、红外轴温远程监测与控制及以下速率的各种多媒体业务。。铁路接入网接入层传输系统是铁路接入网业务组网和接入的基础承载网络，主要由各铁路沿线车站节点和光缆构成。铁路接入网接入系统是铁路接入网业务接入的基础网络，也是一个为铁路沿线各类通信业务提供各种接入接口的网络，由各铁路沿线车站节点构成的ＯＬＴ－ＯＮＵ系统。
2.铁路接入网常用业务：
目前既有铁路接入网已经承载的业务主要包括固定电话、数调、会议电视、环境监测、救援指挥、无线列调、运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）、客票系统（ＰＭＩＳ）、财务信息系统（ＲＦＭＩＳ）、红外轴测、调度指挥管理系统（ＴＤＣＳ）、微机监测、索引供电远动、电力远动、牵引供电视频监控、编组场视频监控、车辆运行状态地面安全监测网络信息系统（ＴＰＤＳ）等。
3.铁路通信工程接入网系统应用
铁路接入网系统能为铁路各专业的远程监控系统和各单位信息管理系统提供2M、64K数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。具体有铁路数字调度、TMIS、TDCS、程控巾继、PMIS、DDN、资金结算、PCM、互联网、公话、3G网、会议电视、ZDL、图像传输等2M、64K及ISDN数据业务，无线列调、红外轴温、电化远动、信号微机监测、抢险直通、光纤监测、环境监测、气压监测、普报、确报、会议、人工话路、传真、微机联网、寻呼、数传等音频业务，自动电话对沿线各车站放号业务。铁路接入网系统因此管理灵活、业务支持全面、扩容方便和配置灵活等特点，适合于铁路链式结构组网而成为现代化铁路通信的首选。
4、铁路接入网技术的发展趋势
①有线接入部分发展趋势。客运专线正在我国蓬勃发展。高速铁路综合调度系统需要数字网络技术的支持：较大的站间距需区间接人技术：列车运行控制系统的信息要通过光纤网络传输。通信的实时性和各种非通话信息的快速发展都要求更大的光纤容量。
②无线接入部分发展趋势。在理想的情况下，在列车上能像在办公室一样进行方便的信息交换，比如大量的数据通信、接入Internet等。
5.铁路通信工程中接入网建设的建议
(1)坚持“大容量、少局所”，发挥接入网的优越性。接入网的推广建设，应遵循“大容量、少局所”的原则，否则接入网的优越性就得不到充分的发挥。新线建设中，尽量减少交换点。延长交换机放号的范围，减少交换网分级，优化结构，取消支所和远端模块的概念。从而提高交换网的可靠性，并大大减少定员节约成本。在新线建设中，程控自动交换机与接入网设备尽量采用同一生产厂家的产品，不仅保证二者间V5接口连接畅通，而且节约投资。在接入网建设项目中，要解决的问题不仅是传输和用户接口，还包括交换机，因此接入网的建设要与SPC的建设统筹考虑。如果交换机升级困难、功能单一。对接入网经济效益的发挥是不利的。
(2)坚持把安全可靠性作为铁路通信接入网的重要基础。确保接入网的安全可靠性，就铁路调度通信网而言，显得十分重要。数字式调度交换机代替目前采用的DC27模拟调度总机是铁路通信发展方向，但其正处于起步阶段，其使用过程中或许不可避免地出现一些问题。在铁路新线建设中，采用数字式调度交换机通过接入网提供调度主用系统，另用接入网提供的音频专线加干缆中的实回线和传统DC27调度总机提供调度备用系统。从而提高了调度系统的可靠性，保证行车安全。小站电源不可靠对接入网的可靠性影响极大，各铁路小站电源稳定性不高，且无人值守，机房内温度、湿度变化较大，门窗防盗功能较差，这些都直接影响到接入网系统的正常运行。因此对无人值守的通信机房，在网管终端所在地进行集中监控十分必要。
(3)尝试把有线电视传输纳入接入网系统。铁路点多线长，各小站地处偏僻山区，荒无人烟，文化生活贫乏，电视信号不易接收。为解决这一问题，从分局所在地发送节目源通过OLT中的CATV模块传送，在传送中使用单独的一根光纤，这样每个小站通过光分路器可以接收到清晰的节目。小站的光分路器设在ONU中，便于统一维护，同单独建设CATV工程相比大大节省工程投资。
相对于电信公网的建设，我国的铁路通信网建设还处于起步阶段。在市场条件下，铁路通信网的职能也正逐渐从服务型向服务经营型过渡。为了适应通信网的需要，铁道部加速了铁路通信网的数字化建设，传输通道光纤化、交换设备程控化，并且其建设力度正在逐渐加强。但在大力发展传输网、交换网建设的同时也不能忽视面向用户的接入网的建设。